純粹賽道制動，精準掌控每一彎
專為極限賽道需求打造，在賽道上，制動決定勝負
RE TYPE (日、歐系)
相容ABS的賽車煞車片，極力抑制ABS介入，可以用於衝刺賽，發揮出高初期制動力，隨腳踏力的大小線性煞車，可控制性好，適合各種駕駛習慣;合搭配高抓地力輪胎、半熱熔胎、熱熔胎。
適用範圍 : 賽道
工作溫度 : 200～900℃
材料：碳半金屬
RA TYPE (日、歐系)
追求高靈敏度和線性腳感的賽用級煞車片，重型車、大馬力車,高溫、高負載行駛也能維持穩定的高摩擦係數，與煞車踩踏力相呼應的線性煞車力;適合搭配高抓地力輪胎、半熱熔胎、熱熔胎。
適用範圍: 賽道
工作溫度: 200～900℃
材料：碳半金屬
R01 TYPE (日、歐系)
超低導熱賽車煞車片，低導熱係數的特性可減少煞車部件的熱損傷，平坦的μ特性使駕駛者能夠自由控制踏板壓力，儘管採用賽車材料製成，但碟煞盤的侵略性非常溫和。採用與燒結合金類似的製造工藝模製高密度摩擦材料（可實現高耐熱性和強度）。。
適用範圍: 賽道
工作溫度: 200～900℃
材料：碳半金屬
Specom-GT (日、歐系)
專為搭配GT3/GT4賽車上安裝的ABS系統而設計，在展現出高效性能的同時，它最大限度地減少了煞車過程中 ABS 的介入，使車輛能夠穩定地減速。取消ABS介入並允許隨意煞車可以穩定圈速，從煞車開始到結束，始終保持高度可控性。
適用範圍 : 賽道
工作溫度 : 200～900℃
摩擦材料：碳半金屬
Specom-α 高初始咬合型 (日、歐系)
高初始咬合類型在SUPER GT中多次獲勝，踩下煞車踏板後，制動力立即變得異常強勁，穩定性極佳，受溫度或速度變化的影響很小。良好的釋放特性，可在煞車結束時實現出色的控制。也適用於高性能計時賽車和GT賽車。
適用範圍: 賽道
工作溫度: 200～900℃
摩擦材料：碳半金屬
Specom-β 耐久型 (日、歐系)
扁平μ型/專為長距離比賽設計，卓越的穩定性和更長的使用壽命，本產品以日本耐力賽（如超級耐久系列賽）所使用的化合物研發而成。延長使用壽命，適合短距離至中距離耐力賽，穩定的效率和良好的踏板控制即使在長距離比賽中也能保證穩定的圈速。
適用範圍: 賽道
工作溫度: 200～900℃
摩擦材料：碳半金屬
測試數據顯示Specom系列產品性能優異
µ 圖形狀 此圖表示煞車過程中摩擦力的變化。
高初始咬合力設計，使駕駛在初始煞車時即可獲得可靠的煞車性能。即使在長直線行駛中，只需較小的踏板力道即可輕鬆減速。適用於沒有煞車輔助器的車輛。
最常見使用的類型。初始煞車時制動力適中。煞車結束時易於控制。適用於任何車輛/賽道。
適用於需要極佳操控性的使用者。三種類型當中初始咬合力最小。平穩的摩擦係數確保整個煞車過程中的優異操控性。在持續嚴苛工況（速度/溫度持續變化）下，表現最穩定。
關於Specom系列
DIXCEL 為參加日本 GT 賽車巔峰賽事 SUPER GT 的車隊提供技術支持，同時也為 Super Taikyu 和 GR86/BRZ Cup 等系列賽提供支持。 DIXCEL 的業務範圍不僅限於日本；它還是 GT 世界挑戰賽亞洲賽的官方煞車零件合作夥伴，以及 F4 阿聯酋錦標賽和 F3 亞洲錦標賽的官方煞車來令片和煞車碟盤供應商。 Specom 系列煞車片正是以 DIXCEL 在這些賽事中累積的技術和數據而研發。對於某些年齡層的人來說，「Specom」這個詞可能會讓人覺得不太可靠。特殊的配方可能會決定比賽的勝負，沒有中間狀態；只有親身使用才能知道。多年來，DIXCEL Specom 系列不斷發展，旨在幫助車手在各種比賽中取得穩定的成績。全新一代 Specom 系列煞車片現已發布…敬請親身體驗 Specom 系列的卓越性能。
關於磨合期
比賽用煞車片在比賽前需要進行預熱處理，才能發揮其全部性能。這個過程稱為磨合。
首次在賽道上使用新的煞車片/煞車碟盤時，先以50%的煞車力道煞車約5分鐘，然後返回維修區休息至少5分鐘。之後，以70%～80%的煞車力道重複上述步驟約10分鐘。再次返回維修區休息約10分鐘。之後，將煞車逐漸從80%提升至100%，即可完成煞車片/煞車碟盤在賽道上的磨合。
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