EXTEND-RACING TAIWAN

01鍛造
鋁合金經過鍛造後，可獲得的強度與抗衝擊的能力，同時也能減輕重量，鋁合金粗胚過鍛造機擠壓後，分子密度大幅提高，並延伸大面積，已具備鋁圈盤面的基本樣貌。

02旋壓成形

鋁圈的外圈也就是RIM的部分，鍛造出來後大約為圓盤狀，還要經過旋型機的擠壓與拉伸，才能成為中空的圓筒狀，而旋型的過程也會再次擠壓鋁圈外圈，讓分子密度再次提高，強度更好。

03熱處理

經過200-500度不等的熱處理過程，讓鋁圈内部的分子趨於均匀和穩定，消除鍛造加工時的應力恢復其塑性，也可提高鋁合金的強度，以強化抗衝擊的能力。

04 車床

此區域主要是透過車床機，進行鋁圈外鋁圈RIM的加工，將鋁圈的外型可以符合應有的規格與形狀。

05 銑床

此區域主要是負責整面形狀的加工，例如盤面的爪數與造型等，都是透過CNC床機台來負責切削而來，如果是單片式鋁圈，由於體積大且有深度，因此需使用等級更高的四軸或五軸加工機來進行加工。

06研磨、拋光

鋁圈烤完漆之後，還要進行拋光程序，才能讓色漆發揮最完美的狀態，而在此區也會針對烤漆後的漆料噴塗品質進行檢查，唯有不斷確認，才能讓每一顆BC鍛造鋁圈以最佳狀態交到客戶手上。

07 烤漆、組裝

包含鋁合金氣嘴頭、中心蓋與二片式鋁圈的上鎖固定等，都是在此區完成，為確保二片式鋁圈的每顆螺絲上緊的扭力都一樣，且沒有漏掉，因此鎖螺絲的過程都是採用手工＋扭力板手完成，鎖緊後還需做上記號，以供末來檢測螺絲有無鬆動之用，而扭力板手也會定期校正

08成品封箱、組裝

待鋁圈所有的製造過程都完成後，就可以準備裝箱出貨，為避免傷到鋁圈盤面，利用圓布將鋁圈盤面包覆起來是基本的工作，包裝箱内相關的減震保護材料也不可少，才能讓鋁圈運送過程中不會受到傷害。

09 半徑方向負荷耐久試驗機

主要是模擬汽車行駛時，承受徑向彎曲力，所造成金屬

10 轉彎曲試驗機

主要是模擬汽車行駛時，轉彎承受側向彎曲力，所造成金屬反覆疲勞的作用現象

11 13°衝擊試驗機

主要是模擬汽車行駛時，路面突出等情況所承受的衝擊力，在此衝擊力之後鋁圈不應產生貫穿性裂紋或輪胎急速洩氣。

12 浸水式壓洩機

主要是模擬鋁圈與氣嘴接合處，在高壓情況下，不應產生洩氣情形。